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柴油发电机连杆轴瓦常见损坏(单缸柴油机轴瓦损坏表现)
来源:网络 / 发布:2022-07-28 13:36 / 浏览:

  玉柴柴油發電機連杆曲軸頸與連杆大端之間安裝了滑動軸承,因其形狀如同瓦片,所以稱連杆軸瓦,它是柴油發電機組的易損件。連杆曲軸頸與連杆軸瓦之間是間隙配合,以便曲軸在轉動時,機油能在摩擦表面形成油膜,從而減少曲軸頸的摩擦磨損。軸瓦的內表面澆鑄有一層減磨合金層,在使用中經常發生合金層燒熔、剝落、刮傷、磨損超限等故障,使軸頸與軸瓦的正常配台關系被破壞,嚴重時會發生燒瓦抱軸故障,有時還會引起曲軸折斷而發生事故,因此用戶要對損壞的軸瓦及時更換或修理。下面為您介紹玉柴柴油發電機連杆軸瓦常見損壞形式。

  1、軸瓦合金燒熔

  是指玉柴柴油發電機曲軸軸瓦損傷或高溫使軸瓦與曲軸軸頸燒結(抱軸),造成玉柴發電機組無法正常運轉的現象。燒瓦是柴油發電機的常見故障之一。一般燒瓦前有如下預兆:

  發電機組冒黑煙,機油壓力下降,出現明顯的吃力感,轉速迅速降低,曲軸箱通氣孔冒白色油煙,並發出“唧唧”的幹摩擦聲。

  遇到這種情況應立即停機熄火,搖轉曲軸,以免抱瓦。己發生燒瓦的柴油發電機雖然可以修複,但其正常的技術狀況卻難以恢複。

  2、軸瓦合金脫落

  軸瓦在工作中因受交變負荷的作用,而使合金表面產生疲勞裂紋甚至脫落。

  3、軸瓦合金刮傷

  因潤滑油中的金屬磨粒或軸頸的油孔邊緣有毛刺引起的軸瓦刮傷,並會加速軸頸與軸瓦的磨損。

  4、合金磨損

  軸頸與軸瓦的磨損在所難免,從而導致二者的間隙增大,當間隙增大到一定程度時,機油會大量從此泄漏,造成機油壓力過低,因而會加速它們的磨損,嚴重時還會出現軸瓦響聲。

  當玉柴柴油發電機組連杆軸瓦出現損壞需要更換時,要注意其配合間隙必須符合規定,間隙過大,潤滑油易漏掉,不易建立油膜,使潤滑不良,磨損加劇,導致軸頸和軸瓦產生敲擊,損壞曲軸或連杆軸瓦。間隙過小,潤滑油進入量少,磨損加劇,甚至會產生咬死燒瓦事故,因此在更換時要用專用工具來測量後進行安裝,使配合間隙達到規定。

  另外值得注意的是,鉛銅合金的軸瓦磨損和損壞一般是不能修複的,但對白金軸瓦裂紋與剝落等缺陷,則可根據損壞的程度采取相應的修複辦法,一般可采用焊補法、鏜削法、刮修法等進行修複。

  以上便是為您整理的玉柴柴油發電機連杆軸瓦常見的損壞形式與一些簡單的修複方法,希望能提高廣大用戶對玉柴柴油發電機組易損件故障的了解,當遇到一些可自行解決的故障時,可及時進行修複,減少不必要的麻煩和損失。