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柴油发电机组启动机的传动系统有什么种类?
来源:网络 / 发布:2022-08-27 09:47 / 浏览:

  传动装置是指把动力源的运动和动力传递给执行机构的装置,任何一部完整的机器都由动力部分、传动装置和工作机构组成,能量从动力部分经过传动装置传递到工作机构。柴油发电机组起动电机的传动装置种类很多,下面为您介绍一些常见的传动装置。

  (1)电磁开关传动装置

  在许多起动机上,都有一个与电磁线圈中的衔铁另一端相连的传动杆。这个传动杆用来使驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合,如图1-1所示。衔铁的移动通过传动杆使驱动齿轮以相反的方向移动。传动杆的运动设计能够使驱动齿轮先与飞轮齿圈进入完全啮合,然后电磁开关才使大电流触点接通。这就确保了在起动机运转之前,驱动齿轮先进入啮合。

传动杆.jpg

  (2)摩擦片式传动装置

  有些柴油机配用的起动机采用的是摩擦片式离合器传动装置,其构造如图1-2所示。

摩擦片式离合器.jpg

  工作原理:当电磁开关电路接通时,电磁开关内的衔铁被铁芯吸引向右移动,拨叉的下端通过滑环和缓冲弹簧,使螺旋套管边绕轴旋转边向左移动,这样就防止了起动机齿轮上的齿与飞轮齿圈上的齿顶住而不能啮合。

  当起动机齿轮与飞轮齿圈啮合时,电磁开关的接触片压在两个触点上,使起动机的起动电路接通。由于内结合鼓与螺旋套管之间有一定转速差,使内结合鼓靠惯性沿螺旋套管上的螺旋花键向左移动,于是主动摩擦片压紧从动摩擦片,在摩擦力的作用下,主动摩擦片迫使从动摩擦片带动外结合鼓和齿轮一起旋转。但由于柴油机起动阻力很大,齿轮开始并不能转动,因而迫使内结合鼓在螺旋套管上继续向左移动,使主动摩擦片更加压紧从动摩擦片。当摩擦片间能够传递的转矩增大到能克服柴油机的阻力时,起动机齿轮便带动飞轮旋转。

  当柴油发电机起动后,飞轮变成主动轮、反过来带动起动机齿轮旋转。当齿轮的转速超过螺旋套管的转速时,内结合鼓在转速差的作用下向右移动,使从动摩擦片与主动摩擦片分开,曲轴的转矩不能传到起动机轴上,从而避免了起动机电枢因超高速转动而损坏。

  当起动机负载过大时,压环凸缘压在弹性圈外缘的压力增大,使弹性圈外缘向左弯曲,当弹性圈的中心部分顶住内结合鼓的凸起部分时,限制了内结合鼓继续向左移动,即限制和主动摩擦片与从动摩擦片间的压紧程度,离合器开始打滑,因而避免了因负载过大而损坏起动机。

  起动按钮断开后,铁芯吸力消失,回位弹簧使衔铁向左移动,通过拨叉使滑环、螺旋套管和外结合鼓向右移动,齿轮便与飞轮齿圈脱离接触。

  (3)减速起动机构

  用减速机构来减小驱动的转速,从而增加对飞轮齿圈的驱动力矩,如图1-3所示。

启动机及附属机构.jpg